行業(yè)動(dòng)態(tài)

距離雙十一已經(jīng)不到一個(gè)月。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年雙十一期間，全行業(yè)快遞包裹總量將超過10億件，比去年同期增長三成，最高日處理量超2億件?！邦A(yù)計(jì)今年雙十一期間，全行業(yè)快遞包裹總量將超過10億件，比去年同期增長三成，最高日處理量超2億件?！敝袊爝f協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長李惠德在“2016年雙11快遞動(dòng)員大會(huì)”上透露。短短十天產(chǎn)生并處理如此龐大的物流訂單，對(duì)中國整個(gè)快遞行業(yè)都是巨大的挑戰(zhàn)。該怎么辦?會(huì)爆倉嗎?

對(duì)消費(fèi)者來說，“雙11”還有一個(gè)月的時(shí)間，但對(duì)備戰(zhàn)“雙11”的物流業(yè)來說，現(xiàn)已提前運(yùn)籌備戰(zhàn)。昨天，國家郵政局、菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合公布了今年“雙11”的備戰(zhàn)情況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年“雙11”期間，全行業(yè)將有268萬一線人員投入快遞服務(wù)當(dāng)中，較去年增長超過50%，干線車輛增長59%，航空運(yùn)力增長40%左右。另據(jù)初步預(yù)測，今年11月11日至16日全行業(yè)處理的郵件(快件)業(yè)務(wù)量將超過10.5億件，比去年同期增長35%?？梢灶A(yù)見的是，今年“雙11”的包裹量將會(huì)再創(chuàng)全球新高。

“今年是‘雙十一’物流的‘升級(jí)之年’，在資本與技術(shù)的助力下，呈現(xiàn)出數(shù)據(jù)升級(jí)、服務(wù)升級(jí)和能力升級(jí)的三大特點(diǎn)?！辈锁B網(wǎng)絡(luò)cto兼菜鳥雙11總指揮王文彬?qū)磳⒌絹淼碾娚膛c快遞盛會(huì)下了如此預(yù)判。10月13日下午，2016年“雙十一”快遞服務(wù)動(dòng)員會(huì)在上海召開，中國快遞協(xié)會(huì)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合眾多快遞企業(yè)公布了今年“雙十一”的預(yù)計(jì)表現(xiàn)跟備戰(zhàn)情況。

近日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國家發(fā)展改革委《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案(2016-2018年)》，部署降低企業(yè)物流成本、提高社會(huì)物流效率工作，大力推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。方案提出，到2018年，社會(huì)物流總費(fèi)用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重較2015年降低1個(gè)百分點(diǎn)以上，工業(yè)企業(yè)和批發(fā)零售企業(yè)物流費(fèi)用率明顯降低。

9月20日，交通運(yùn)輸部發(fā)布2015年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)。截至2015年年底，全國收費(fèi)公路里程16.44萬公里，占公路總里程的3.59%，比重較上一年下降0.05%;累計(jì)建設(shè)投資總額69488.5億元，債務(wù)余額44493.7億元。

跨境電商已經(jīng)成為“一帶一路”重要的落腳點(diǎn)，成為連接“一帶一路”的紐帶，以渠道和供給，引領(lǐng)貿(mào)易和投資的發(fā)展。不過各沿線地區(qū)的電子商務(wù)發(fā)展情況差異較大，就在“一帶一路”北線(中國-蒙古國-俄羅斯-北歐)上的俄羅斯，正在上演著一幕“唯快不破”的大戲。

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”既能發(fā)展新經(jīng)濟(jì)又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)競爭力，在7月20日的常務(wù)會(huì)議上，李克強(qiáng)說：“要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動(dòng)物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’”。

隨著人們生活水平的不斷上升，越來越多的人喜歡海外購物，也正是這樣的原因加速了電商不斷發(fā)展，而物流業(yè)也迎來全新商機(jī)。物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，更是跨境電商不可或缺的一部分。雖然跨境電商在經(jīng)濟(jì)與政策雙重推動(dòng)下蓬勃發(fā)展，但是物流業(yè)卻成為當(dāng)前跨境電商發(fā)展中的突出短板。