宅急送汪映極：22年，民營快遞的滄海桑田

2016-10-14　 來源：億歐網(wǎng) 作者：admin

10月9日，宅急送發(fā)布公告，宣布陳平卸任ceo，由王洪濤接任。王洪濤原為宅急送董事，對資本市場、快遞市場等多個領域有長期深入的研究。宅急送稱，將籍此進入依托于資本并以經(jīng)營為核心的雙驅(qū)動時代，資本與管理更加市場化，并將保持戰(zhàn)略，經(jīng)營方向，組織架構不動搖。作為老牌企業(yè)，宅急送目前正積極尋求變革與新生，前路多未知，期待宅急送的煥然一新。

　　“回來了回來了!”一間不起眼的辦公室里，幾個年輕人圍著一個剛回來的小伙兒問東問西：“今天收了什么件兒?是不是在車上?”

　　小伙兒搖了搖頭，“沒有”。

　　“啥?一筆生意都沒有?”

　　“那倒不是……”

　　時間回到幾個小時以前，小伙兒正在一個小區(qū)門口擺著攤位。

　　“收包裹?你這兒啥都能送啊?直接送到家?多少錢一件啊?”

　　1994年的北京，郵寄物品還需要到郵局窗口去辦理。家門口收送包裹倒是個新鮮事兒，問的人不少，但包裹卻是沒有。

　　正在收攤的小伙兒有點沮喪，悶悶的收拾好東西開上小車準備回公司了，怎料路上碰見一個金發(fā)碧眼的老外在路邊招手。

　　“嘿，您這是去哪兒啊?”到跟前一問，原來這老外是想搭車去亞運村。

　　年輕人心里打起了算盤，這貨沒收到，運個人也成啊，好歹算一筆買賣。小伙兒伸出3個手指“30塊，走不走?”

　　怎料這老外也精明的很，“no no”連著擺手，就要去攔別的車，可小伙兒不能放過這個買賣，一番討價還價，30塊錢的報價眼看被還價到了1塊錢。

　　心里嘀咕著“這老外今天算撿著了”，卻還是忙著把老外請上了車。算啦，圖個吉利，拉上老外的小車消失在街道另一邊。

　　沒有人意識到，20多年后這段故事會在億歐的采訪中，作為宅急送的第一筆收入，正通過高級副總裁汪映極的講述呈現(xiàn)在我們面前。

　　汪映極加入宅急送是在2002年，那時宅急送剛剛成立總公司，大家戲稱這種發(fā)展順序是“兒子生老子”——先有分公司，再有總公司。擺脫“軍閥割據(jù)，各自為政”的局面，直到現(xiàn)在宅急送依然屬于較為扁平化的管理，“并沒有非常強的從屬關系”，汪映極這樣描述。

　　談及為何選擇進入物流行業(yè)，汪映極始終認為物流在中國是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，永遠充滿了活力與變化。從華北大區(qū)到總公司，14年間，汪映極也見證了宅急送同中國物流業(yè)的共同發(fā)展。

　　宅急送的發(fā)展歷程，可以說是見證了一個時代。從最初陳平留學日本，受宅急便(日本宅配服務品牌)的啟發(fā)，回國后創(chuàng)辦宅急送，開啟了包裹門對門服務的先河;到2003年之后電子商務迎來爆發(fā)性增長，進入發(fā)展快車道的物流行業(yè)形成“北有宅急送，南有順豐”的局面;再到07年“小件革命”后，宅急送一度陷入經(jīng)營困境，陳平“出走”;2015年11月，陳平回歸后，新提出的四大創(chuàng)新產(chǎn)品成為了宅急送再度騰飛的希望。

小件，宅急送的滑鐵盧與情有獨鐘

　　“小件”與“門到門”，是兩個始終流淌在宅急送血液里的詞語。“宅急送的商標中，圓圈代表門到門服務，猴子手里提的包裹代表小件運送”，汪映極說道。

　　盡管定位清晰，90年代的中國市場卻并非小件運送的沃土，最開始的宅急送，業(yè)務還停留在給居民送煤氣罐和修家電等雜事，不得已，宅急送轉(zhuǎn)向了企業(yè)合作，b端業(yè)務成為了核心。

就這樣一直到了2006年，彼時淘寶網(wǎng)已經(jīng)成立3年，2003年爆發(fā)的非典更使得網(wǎng)購數(shù)量大增，c2c快遞業(yè)務進入發(fā)展期。順豐，圓通和宅急送“劃區(qū)而制“，宅急送的目光也逐漸回歸到門到門小件運送上。

2007年的“小件革命”，汪映極形容其為宅急送的轉(zhuǎn)折點。在大面積鋪設網(wǎng)點，增派人手的情況下，尚未成熟的c2c市場卻沒有達到大家預想中的效果。一時間運營成本劇增，引進的資金也出了問題，內(nèi)部軍心動搖，剛鋪開的業(yè)務迅速收縮。

　　“小件革命給宅急送留下了一筆寶貴的財富——就是遍布全國各地和各大中城市的網(wǎng)點，為后來b2c業(yè)務的發(fā)展打下了基礎?！蓖粲硺O這樣評價道。

　　從現(xiàn)在來看，不管是門到門，亦或是小件快送都成為了物流行業(yè)的重中之重。關于宅急送當年的戰(zhàn)略布局我們不好評判，但反觀國內(nèi)物流行業(yè)，幾年間“通達系”和順豐迅速崛起，融資的融資，上市的上市。而作為“前輩級別”的宅急送卻依然不溫不火，在內(nèi)部改革和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方面搖擺不定，加盟制的弊端也逐漸顯現(xiàn)，從當年的“北方王”陷入了尷尬境地。

　　這樣的局面一直延續(xù)到了2015年末，陳平回歸宅急送，一場名為“大圣歸來”的發(fā)布會引來業(yè)內(nèi)無數(shù)關注的同時也令人猜測，宅急送的下一步棋將要落在何方?

　　這種猜測沒能延續(xù)很久，重新起航的宅急送連續(xù)推出四大創(chuàng)新產(chǎn)品：云微倉，宅鮮配，航空聯(lián)運和小額丟失險。通過汪映極的描述我們了解到，其中最核心的“云微倉”依然面向的是小件運送市場。這一次，宅急送堅定地認為，小件運送模式的改革與創(chuàng)新會是未來。

　　除云微倉外，宅急送內(nèi)部在事業(yè)部架構設置上也做了調(diào)整，由普、快、國際轉(zhuǎn)換成了倉、運、配、保(保險)四大事業(yè)部，這是在原有業(yè)務基礎上做了橫向切割，以更加貼合當前客戶的需求。

云微倉，模式的改變強于能力的提升

　　“模式的改變要優(yōu)于能力的提升”，汪映極強調(diào)了數(shù)次。

　　“門對門模式促進了物流業(yè)的發(fā)展和革新，產(chǎn)生了類似宅急送這樣的企業(yè);小件快送推動了電子商務的發(fā)展，促進了“三通一達”等民營快遞企業(yè)的發(fā)展。你看，模式上的變化無論對于企業(yè)、甚至行業(yè)而言都是影響深遠，這就是為何我們并不急于介入資本市場，或者買飛機、造機器人。能力的提升固然好，但是要建立在相應的模式上才能帶來最大的效應?！?/p>

　　對宅急送而言，云微倉將是對于快遞模式的再一次革新：“通過微倉以及大數(shù)據(jù)和配套開放平臺戰(zhàn)略，大大縮減快遞配送的時間和成本，大幅提升c端用戶服務體驗”。至于如何建倉?如何開放?如何利用大數(shù)據(jù)?汪映極說，先留個懸念，10月21日億歐物流峰會上好好講一講。

服務，是初心，不是雞湯

　　身處物流行業(yè)之中，汪映極說最初吸引他的是門到門的服務模式解決了他自己的痛點，整個行業(yè)的快速變化和服務的提升讓他感受到物流行業(yè)的活力。但初入宅急送的他，當年有一點困惑：

　　“什么?拿包裹當嬰兒，是不是逗我?”

　　“拿包裹當嬰兒”源于宅急送創(chuàng)始之初陳平的切身感觸，宅急送的模式原是引自日本，一個重視服務品質(zhì)的國家。而快遞業(yè)通過包裹連接人與人，從包裹寄出的一刻開始，無論寄出人還是收件人都賦予了一份希望的含義在其中。對于快遞員而言，包裹就不再象征著冷冰冰的物件，而是一份信任和希望。

　　汪映極和我們分享了一個有趣的故事：在發(fā)展的早期時段，宅急送承接了許多本地服務，其中有一項特別浪漫——那就是送玫瑰花。2000年前后的中國，情人節(jié)送玫瑰花已經(jīng)開始流行，但基于生性保守，大部分人會選擇通過借花店等“第三方”之手表達愛意，其中就有宅急送的身影。在表達愛意這件事上，有的人會選擇寫卡片，有的甚至要求配送人員當面說給對方聽，這就苦了宅急送的快遞小哥，每次送玫瑰都羞的像是自己去和心上人表了一回白，看快遞小哥上門表白，這也成了街頭巷尾的一大趣事兒。

“宅急送”，行業(yè)代名詞

　　“肯德基宅急送和必勝客宅急送都跟我們沒關系哈”，說到這兒汪映極有點無奈，“包括這些’重名’，或者是假冒宅急送的物流企業(yè)，一方面可能會對我們造成品牌的不良影響，另一方面其實也體現(xiàn)出宅急送對行業(yè)有著深遠影響。當然，我們也在努力維護自己的品牌，對侵害品牌權益的行為保持追責?！?/p>

22年，老樹發(fā)新芽

　　10月9日，宅急送發(fā)布公告，宣布陳平卸任ceo，由王洪濤接任。王洪濤原為宅急送董事，對資本市場、快遞市場等多個領域有長期深入的研究。宅急送稱，將籍此進入依托于資本并以經(jīng)營為核心的雙驅(qū)動時代，資本與管理更加市場化，并將保持戰(zhàn)略，經(jīng)營方向，組織架構不動搖。作為老牌企業(yè)，宅急送目前正積極尋求變革與新生，前路多未知，期待宅急送的煥然一新。

作者：孫園